Novi kompleks na Žabici: Transformacija centra Rijeke i njen utjecaj na male trgovce, Korzo i Robnu kuću RI

FOTO: https://www.rijeka.hr/u-subotu-2-prosinca-zapocinju-radovi-na-izgradnji-kompleksa-zapadna-zabica/

U tijeku je gradnja Kompleksa Zapadna Žabica – modernog autobusnog terminala, garaže i trgovačkog centra u sklopu novog autobusnog kolodvora u Rijeci:

Lokacija & izvođač

Smješten između željezničkog kolodvora i pomorske luke na Žabici. Projekt je u izvedbi arhitektonskog studija 3LHD, a investitor je kompanija Best in Parking, u suradnji s Gradom Rijekom .

Ključni elementi projekta

➡️ Autobusni terminal s 14 perona, plus 6 autobusnih parkirališta  

➡️ Javna garaža s oko 900 parkirnih mjesta (150 rezerviranih za stanovnike i obrtnike)  

➡️ Trgovački i komercijalni prostori od oko 8.000 m² u prizemlju i višim etažama  

Tehničke značajke & održivost

➡️ Duljina terminala oko 225 m, masivna čelična konstrukcija nadahnuta lučkim kranovima  

➡️ Zelene površine na krovu i zidovima, „zelena garaža“ te e‑punionice i fotonaponski sustav  

Faze izgradnje & dinamika

✔️Temeljenje (363 pilota, 4,300 m ukupne duljine, 2,700 m³ betona) završeno u svibnju 2025.  

✔️ Montaža betonske i čelične strukture započinje sredinom lipnja 2025.  

✔️ Planirani završetak: kraj 2025. – početak 2026., uz tehnički pregled i dozvolu  

Ciljevi & utjecaj na grad

✔️ Oslobađanje Rive i obalnog područja od automobila, integracija gradske infrastrukture, nova pješačka zona (Trg Žabica)  

✔️ Povezuje gradske prometne pravce i stvara kvalitetan gradski prostor s okolišnim aspektom  

Zaključak:

Projekt Žabica predstavlja ambiciozan korak u transformaciji riječkog urbanog krajolika. Kombinira funkcionalnost novog autobusnog kolodvora, velike komercijalne i zelene površine, uz održiva arhitektonska rješenja i prometno rasterećenje centra. Otvorenje je najavljeno krajem 2025. ili početkom 2026.

POTENCIJALNI NEGATIVNI UTJECAJI:

1. Odljev kupaca prema novom centru

✔️ Trgovački sadržaji uz prometno središte (autobusni kolodvor, garaža) prirodno privlače visoki dnevni promet.

✔️ Kupci će možda birati novi centar zbog lakše dostupnosti (parking, terminal) i sve na jednom mjestu (trgovine, usluge, gastro).

➡️ Posljedica: Manji promet i pad prihoda za male butike i obrte na Korzu i u okolici Robne kuće RI.

2. Konzumeristički pritisak i konkurencija

✔️ Novi centar vjerojatno će uključivati franšize i velike lance (npr. Muller, DM, Pepco, brze mode) koji ruše cijene.

✔️ Mali trgovci teško mogu konkurirati cijenama, radnom vremenu i budžetima za promociju.

➡️ Posljedica: Dodatni pritisak na već ionako ranjiv lokalni sektor.

3. Gubitak vizualnog i prometnog fokusa

✔️ Dio građana i turista preusmjerit će se prema novom središtu.

✔️ Robna kuća RI gubi poziciju "prve destinacije" za shopping u centru.

➡️ Posljedica: Slabljenje "starog centra" kao komercijalnog jezgra.

📈 POTENCIJALNI POZITIVNI I KOMPENZACIJSKI UTJECAJI:

1. Rast turističkog prometa

✔️ Kolodvor i komercijalna zona mogu privući više putnika, turista i dnevnih posjetitelja.

✔️ Ako se promet dobro usmjeri (npr. pješakom zonom, urbanim sadržajima), Korzo može dobiti više prolazne publike.

➡️ Potencijal: Novi val potrošača ako se centar pametno poveže s urbanom šetnicom.

2. Mogućnost profiliranja lokalnih trgovaca

✔️ Mali trgovci mogu preživjeti nudeći personalizirane, autentične i specijalizirane proizvode (lokalna moda, rukotvorine, vintage, galerije...).

✔️ Centar Rijeke može se strateški pozicionirati kao "kreativni kvart", kulturna i lokalna zona.

➡️ Potencijal: Tranzicija iz "shopping" centra u "doživljajni" i identitetski prostor.

3. Rekonstrukcija i revitalizacija Robne kuće RI

✔️ Otvorenje novog centra može potaknuti Grad i investitore da konačno ulože u modernizaciju Robne kuće RI i obližnjih prostora.

✔️ Zadržavanje zakupaca moguće je uz povoljne uvjete, fleksibilne najamnine i bolji marketing.

🔍 ŠTO JE KLJUČNO ZA UBLAŽAVANJE NEGATIVNOG UTJECAJA?

1. Javna gradska strategija za očuvanje malih trgovaca (npr. subvencije, najamni modeli, marketing).

2. Kreiranje novih sadržaja na Korzu (manifestacije, kreativni inkubatori, pop-up trgovine, street food zone).

3. Pješačko povezivanje novog terminala s Korzom – da novi centar ne "usisava", već nadopunjuje.

Autor: I.P.