Tko profitira od naših poreza? Udruga PIO proziva, a Grad šuti – poslali smo upit

Udruga PIO (Pravda Istina Odgovornost) objavila je zanimljiv i provokativan tekst u kojem ukazuje na niz primjera nerazmjernog i netransparentnog trošenja javnog novca, uključujući i konkretne slučajeve koji se tiču grada Rijeke i riječkog terminala Brajdica.

U objavi se kritički analizira praksa javnog financiranja projekata u privatnom vlasništvu – od luksuznih hotela na Jadranu do infrastrukture koju koristi multinacionalna kompanija ICTSI na terminalu Brajdica. Poseban naglasak stavljen je na to da porezni obveznici, umjesto da budu korisnici pravedne redistribucije, sve češće postaju donatori bogatim akterima na tržištu – što udruga naziva sindromom “Superhik države”.

U tekstu se tako navodi:

> “Cijelu infrastrukturu terminala, uključujući i novi željeznički kolodvor, kupnju dizalica i produbljivanje obale od 17,4 milijuna eura – platili smo mi, građani. 80% sredstava dolazi iz državnog proračuna, a 20% iz EU fondova. Iako je riječ o terminalu u koncesiji privatne korporacije, čujemo da čak i struju plaća Lučka uprava. Kredit za dizalice se još otplaćuje. Gdje je tu ulaganje koncesionara?”

Udruga postavlja i vrlo konkretna pitanja:

Koliko koncesionar ICTSI plaća godišnje Gradu Rijeci?

Koliko je građana Rijeke zaposleno na terminalu?

Što je lokalna zajednica dobila zauzvrat?

Naš službeni upit Gradskoj upravi

Budući da se pitanja Udruge PIO tiču i kvalitete života građana Rijeke, ali i transparentnosti upravljanja javnim dobrima, redakcija portala [ime portala] odlučila je uputiti službeni upit Gradskoj upravi Rijeke, kako bi javnost dobila konkretne odgovore.

Upit je poslan 20. lipnja 2025., a tražimo očitovanje o sljedećim temama:

Predmet: Očitovanje o ulozi Grada Rijeke u koncesiji Brajdica i utjecajima na lokalnu zajednicu

Poštovani,

obraćamo vam se kao javni medij, u interesu građana Rijeke, s ciljem pojašnjenja sljedećih pitanja od javnog značaja:

1. Infrastrukturna ulaganja na Terminalu Brajdica

Koji je ukupni iznos javnih sredstava uložen u razvoj infrastrukture terminala (produbljenje obale, dizalice, kolodvor itd.)?

Koliki iznos godišnje koncesijske naknade uplaćuje koncesionar ICTSI?

2. Zapošljavanje i lokalna korist

Koliko je građana Rijeke zaposleno na terminalu?

Koliko je ukupno hrvatskih državljana zaposleno kod koncesionara?

Postoje li projekcije ili pokazatelji koristi za lokalnu zajednicu i lokalno gospodarstvo?

3. Troškovi i odgovornost

Snosi li Lučka uprava ili Grad Rijeka troškove komunalnih usluga, električne energije ili drugog održavanja terminala? Ako da, temeljem kojih ugovora?

4. Utjecaj na kvalitetu života

Postoje li studije ili mjerenja o utjecaju aktivnosti terminala na kvalitetu života stanovnika naselja Sušak i šireg gradskog područja?

Što Grad Rijeka poduzima kako bi ublažio negativne posljedice na okoliš, infrastrukturu i svakodnevni život građana?

Molimo vas da nam dostavite očitovanje u zakonskom roku od 15 dana, kako bismo informirali javnost i otvorili prostor za kvalitetnu raspravu o upravljanju javnim resursima.

S poštovanjem, Portal ReStart

Tko kontrolira tokove javnog novca u Rijeci?

Ovaj slučaj ponovno otvara pitanje odgovornosti lokalne vlasti prema građanima. Je li u interesu građana da se javnim novcem podupiru privatni profiti? Koliko je Grad Rijeka aktivan u zaštiti lokalnih interesa u poslovima s koncesionarima? I zašto se o svemu tome zna tako malo?

Dok čekamo odgovor, ostaje dojam da pitanja o odgovornosti, transparentnosti i javnom dobru u Rijeci i dalje ostaju – bez odgovora.

🟠 Ako imate dodatna saznanja, dokumente ili osobna iskustva vezana uz koncesiju Brajdica, slobodno nam se javite – jer grad pripada svima nama.

https://www.restartaj.org/gradanska-upravna-kontrola/prijava-upravnih-nepravilnosti

Autor: I.P.