U ponedjeljak, 16. lipnja 2025. godine, na snagu stupaju novi vozni redovi na pojedinim gradskim i prigradskim linijama.

FOTO: https://www.autotrolej.hr/obavijesti/novi-vozni-redovi-3/

Ključne promjene

Najveća promjena odnosi se na ukidanje linije 5b, koja više neće prometovati. Kao djelomična zamjena, linija 5a bit će produžena do groblja Drenova, čime se pokušava očuvati povezanost tog područja s ostatkom grada.

Na liniji 14 dolazi do prilagodbe: jutarnji polazak iz Mavrinaca u 07:30 sati bit će dostupan i tijekom školskih praznika, čime se odgovara na potrebe putnika koji svakodnevno putuju na posao ili druge obaveze.

Također, linija 21 doživjela je usklađivanje prolaznih vremena između Brnčića i Kudeja radi poboljšanja točnosti vožnje.

I ranije problemi s čekanjem

Međutim, važno je istaknuti da su i prije najavljenih izmjena mnogi građani izražavali nezadovoljstvo učestalošću autobusa, čak i u samom središtu grada. Na to jasno ukazuje fotografija informativnog zaslona sa stajališta “Željeznički kolodvor”, snimljena 15. lipnja u 20:59 sati. Prema prikazanom rasporedu, najkraće čekanje na bilo koju liniju bilo je čak 14 minuta, dok su ostali autobusi dolazili u razmacima i do pola sata.

Ovakva učestalost predstavlja izazov za građane koji ovise o javnom prijevozu u večernjim satima, ali i signalizira potrebu za cjelovitijom reformom prometne mreže i boljim planiranjem linija – osobito u frekventnijim zonama grada.

FOTO: Portal ReStart, I.P.

Obuhvaćene linije

Novi vozni redovi odnose se na sljedeće linije:

Gradske: 2, 3, 3A, 5A, 6, 7, 7A

Prigradske: 1A, 14, 21

Ažurirani rasporedi polazaka dostupni su u PDF formatu na službenoj mrežnoj stranici www.autotrolej.hr, u rubrici “Obavijesti”.

https://www.autotrolej.hr/obavijesti/novi-vozni-redovi-3/

Zaključak

Iako Autotrolej uvodi određene promjene koje mogu donijeti koristi putnicima, svakodnevno iskustvo građana pokazuje da su potrebni češći polasci i bolja povezanost linija, osobito u večernjim satima.

Građani očekuju ne samo racionalizaciju, već i povećanje kvalitete usluge – jer 15 minuta čekanja na autobus u centru grada, navečer, nije standard koji odgovara suvremenim potrebama urbanog života.

Autor: I.P.