
Kreditna sposobnost i realnost tržišta nekretnina u 2025.
U vrijeme kada cijene nekretnina i dalje rastu, a kamatne stope na stambene kredite ostaju visoke, pravo je pitanje – koliko građana u Hrvatskoj doista može kupiti stan? Pogledajmo što kažu brojevi.
🔍 Osnovni uvjeti za kupnju nekretnine od 150.000 eura
Za primjer uzmimo stan u vrijednosti 150.000 eura – cijenu koja danas jedva pokriva prosječan dvosoban stan u većim gradovima, poput Rijeke.
Minimalni uvjeti za kredit:
✔️ Učešće: 15 % (22.500 €)
✔️ Kredit: 127.500 € na 30 godina
✔️ Prosječna kamata: 4,5 %
➡️ Mjesečna rata: cca 644 €
Maksimalni postotak prihoda koji se može izdvajati za kredit: 45 %
👉 To znači da banka traži minimalni neto prihod kućanstva od oko 1.430 € mjesečno (ili više, ako postoje druga dugovanja).
👥 Koliko građana u Hrvatskoj zadovoljava te uvjete?
Prema podacima DZS-a i Eurostata:
➡️ Prosječna neto plaća u Hrvatskoj u 2025. iznosi 1.448 €.
➡️ Međutim, više od 50 % zaposlenih ima plaću manju od 1.400 €.
📢 Kreditnu sposobnost za stan od 150.000 € ima manje od 35 % građana – i to ako nemaju druge kredite i imaju stabilno zaposlenje.
⚠️ Ako uzmemo u obzir uvjet učešća (vlastita sredstva od 22.500 €), broj građana koji mogu realno kupiti stan pada na manje od 25 %.
🏙️ A što je s Rijekom?
U Rijeci, prema posljednjim podacima:
➡️ Prosječna plaća je oko 1.483 €, tek nešto viša od nacionalnog prosjeka.
⚠️ No stvarna distribucija plaća pokazuje da veliki broj građana zarađuje između 900 i 1.300 €, posebno u sektorima poput trgovine, obrazovanja, kulture i usluga.
📢 Cijene stanova u Rijeci u 2025. dosežu 2.500–3.000 €/m², što znači da je i za manji stan od 60 m² potrebno 150.000–180.000 €.
⚠️ Procjenjuje se da tek 30–40 % zaposlenih u Rijeci može zadovoljiti minimalne kreditne uvjete, a realno kupnju može ostvariti najviše 15–20 % građana, kada se uračunaju svi dodatni kriteriji banaka.
📉 Što znači “priuštivost” danas?
Pojam “priuštivosti stanovanja” postaje sve apstraktniji. Ako trebaš imati:
✔️ visoku neto plaću (iznad 1.430 €),
✔️ stabilan ugovor,
✔️ minimalno 22.500 € ušteđevine,
⚠️ i bez drugih dugovanja...
... tada govorimo o privilegiji manjine, ne o pravu većine.
Stambeno pitanje nije samo tržišno – ono je društveno, razvojno i demografsko pitanje. A za većinu građana Hrvatske i Rijeke – ono je danas sve dalje od rješenja.
✅ Zaključak
⚠️ Kupnja stana vrijednog 150.000 € nije realna opcija za više od 75 % građana Hrvatske.
⚠️ U Rijeci, manje od petine građana može zadovoljiti sve uvjete.
📢 Potrebna je ozbiljna stambena strategija: veći fond javnih stanova, porezne olakšice, regulacija tržišta i podrška za prve kupce.
Autor: I.P.
Grad i Autotrolej o imenovanju Dijane Trošelj: “Nemamo saznanja” – odgovori bez potpisa i službenog dopisa
Nakon nedavne objave Grada Rijeke o imenovanju Dijane Trošelj za vršiteljicu dužnosti direktorice komunalnog društva KD Autotrolej d.o.o., našoj redakciji pristiglo je više apela sadašnjih i bivših zaposlenika tog poduzeća. U njima izražavaju zabrinutost zbog, kako navode, dugogodišnjeg štetnog ponašanja prema podređenima – uključujući optužbe za mobing, vrijeđanje, zloupotrebu položaja i psihičko zlostavljanje, što je navodno dovelo do bolovanja, psihijatrijskih intervencija i odlazaka radnika iz tvrtke.
Alternativa Rinčić ili IPAK Marko – tko je zapravo na vlasti?
Na prvi pogled, izbori su donijeli promjenu. Kandidatkinja nezavisne liste Iva Rinčić slavila je kao "alternativa", uz najavu novog smjera i transparentnijeg upravljanja gradom. No samo nekoliko tjedana nakon izbora, sjednice Gradskog vijeća i potezi pojedinih aktera otkrivaju drugačiju realnost: vlast u Rijeci, čini se, nije prešla iz ruku bivših u ruke novih, već je ostala u krugu istih – pod novim licima.
Tko zapravo upravlja Rijekom? Kandidatkinja Možemo! najavila glas za HDZ, pa postala v.d. Autotroleja
Tijekom predizborne kampanje za lokalne izbore u Rijeci, kandidatkinja liste Možemo! Dijana Trošelj objavila je 21. svibnja 2025. na svom osobnom profilu uz članak portala Fiuman.hr kako je “ovaj put Marko Filipović natjerat će ju da glasa za HDZ”. U tom je trenutku još bila zvanično kandidatkinja Možemo! za Gradsko vijeće.
Politička igra ili koincidencija? Imenovanjem Šubić Trošelj otvara se pitanje pokušaja pridobivanja podrške Možemo
Izvor fotografije: https://share.google/2mhITDrWxaMyeFDUV
Zašto Dijana Trošelj ne bi trebala biti direktor u KD Autotrolej
Nakon javnog priopćenja Grada Rijeke da je Trošelj izabrana za novog V.D. KD Autotroleja zaprimili smo apel sadašnjih i bivših zaposlenika koji su u strahu za svoja radna mjesta. Tekst prenosimo u cjelosti, a o svemu poslali smo i upit Gradu;
Nakon prijetnji djetetu u autobusu: Autotrolej odbija otkriti protokol, odgovornost prebacuju na putnike
Foto: Portal ReStart
Tisuće eura u betonu: Dok zelene površine zjape prazne, masline i oleandri završavaju u skupim vazama
Foto: Portal ReStart
PROMJENA KOJA NIJE NI POKUŠANA
Foto: Portal ReStart
Pad sustava – Tko doista upravlja Rijekom: anonimni profili, zatvorene grupe i tišina institucija?
Foto: Portal ReStart
PROMJENA KOJA NE MIJENJA NIŠTA?
Foto: https://www.rijeka.hr/gradonacelnica-rincic-najavila-novi-potez-smjenjuje-direktora-rijeka-plusa-zeljka-smojvera/
Saga Autotrolej se nastavlja: Rijeka bira medije kojima odgovara, dokumente i dalje skrivaju
Nakon što je portal ReStart prvi postavio pitanje o ukidanju besplatnog prijevoza srednjoškolcima, očito nezgodno pitanje nije izazvalo reakciju gradske uprave. No, kada je isto pitanje objavio portal Rijeka Danas – i to uz preneseni tekst s portala ReStart – Grad je promptno reagirao. Samo ne prema nama.
Djeca u opasnosti, vozač ne reagira: Što se još mora dogoditi da bi se autobus zaustavio?
Foto: Portal ReStart
Add comment
Comments